Lielākajai daļai galveno cilindru ir “tandēma” dizains (dažreiz saukts par dubulto galveno cilindru).
Tandēma galvenajā cilindrā divi galvenie cilindri ir apvienoti vienā korpusā, kam ir kopīgs cilindra urbums.Tas ļauj cilindru komplektam vadīt divas atsevišķas hidrauliskās ķēdes.
Katra no šīm ķēdēm kontrolē riteņu pāra bremzes.
Ķēdes konfigurācija var būt:
● Priekšpuse/aizmugure (divi priekšā un divi aizmugurē)
● Diagonāli (kreisais-priekšējais/labais-aizmugure un labais-priekšējais/kreisais-aizmugure)
Tādā veidā, ja viena bremžu ķēde neizdodas, otra ķēde (kas kontrolē otru pāri) var apturēt transportlīdzekli.
Lielākajā daļā transportlīdzekļu ir arī proporcionālais vārsts, kas savieno galveno cilindru ar pārējo bremžu sistēmu.Tas kontrolē spiediena sadalījumu starp priekšējo un aizmugurējo bremzi, lai nodrošinātu līdzsvarotu un uzticamu bremžu veiktspēju.
Galvenā cilindra rezervuārs atrodas virs galvenā cilindra.Tam jābūt atbilstoši piepildītam ar bremžu šķidrumu, lai novērstu gaisa iekļūšanu bremžu sistēmā.
Lūk, kas notiek galvenajā cilindrā, kad nospiežat bremžu pedāli:
● Stūmējs dzen primāro virzuli, lai saspiestu bremžu šķidrumu savā ķēdē
● Primārajam virzulim kustoties, cilindrā un bremžu līnijās veidojas hidrauliskais spiediens
● Šis spiediens virza sekundāro virzuli, lai saspiestu bremžu šķidrumu savā ķēdē
● Bremžu šķidrums pārvietojas pa bremžu maģistrālēm, iedarbinot bremžu mehānismu
Atlaižot bremžu pedāli, atsperes atgriež katru virzuli tā sākotnējā punktā.
Tas samazina spiedienu sistēmā un atslēdz bremzes.
Izlikšanas laiks: 22.02.2023